Des autocars Irizar pour le transport public de Wallonie, Belgique

Irizar livre 31 autobus intégraux pour le transport public en Wallonie. Cette commande constitue un pas en avant pour Irizar Benelux, car il s'agit du premier lot de véhicules destinés au transport public en Belgique. 26 de ces véhicules intégraux de modèle Irizar i4 ont été achetés par l'OTW (Opérateur de Transport de Wallonie), et à partir de septembre ils commenceront à opérer sur les lignes interurbaines, à partir des dépôts TEC du Brabant wallon, de Namur et du Hainaut. L'accord comprend un contrat de réparation et d'entretien (O&M) de huit ans. Le coût total d’ exploitation (TCO) des autocars, ainsi que la possibilité d'adapter les autobus et de les livrer à temps selon les besoins de l'opérateur, ont été déterminants dans le choix des solutions et services d'Irizar. Dans le cadre d'une commande supplémentaire, 5 autres unités seront exploitées par Keolis Belgique, ce qui porte à 31 le nombre d'unités de la marque Irizar qui circuleront sur les routes de Wallonie d'ici quelques semaines. Parmi ces 31 autocars Irizar i4, 12 autocars à 2 essieux de 12,2 m et 19 autocars à 3 essieux de 15 m sont tous équipés de capteurs infrarouges pour la détection des passagers à la porte centrale et d'un système avancé de vidéosurveillance et de comptage des passagers. L'Irizar i4 est un véhicule polyvalent qui met à profit ses performances et de sa personnalité dans les zones urbaines et interurbaines. Les différentes versions de ce véhicule soulignent l'accessibilité et l'idée d'adaptabilité. Il est disponible en différentes longueurs, de 9,4 m à 15 m, et dans une gamme de lignes de finition et de hauteurs de plancher, versions H, M et L. La nouvelle version i4 est proposée à la fois en version intégrale, avec un moteur à combustion DAF issu de la gamme complète des moteurs, et en version hybride de marque Irizar (moteur à combustion Cummins avec package hybride Eaton) ou châssis hybride et version biogaz (GNC ou GNL), toutes deux sur châssis Scania. Cette nouvelle génération plus légère et plus aérodynamique est dotée d'un radar intégré, de nouveaux phares avec option Full-LED, de feux de brouillard et de feux de gabarit rectangulaires à LED, de feux arrière Full-LED, d'un nouveau pare-brise, de poignées et d'une partie arrière redessinées et d'un pare-chocs arrière à trois segments. À l'intérieur, le nouveau design du tableau de bord se démarque, avec l'intégration modulaire des systèmes automatiques et SAE, la refonte esthétique des sièges et des cloisons, et l'éclairage Full-LED intégré.